Новости

14.02.2020

Улучшение проезда пассажиров в пригородном транспорте – постоянная забота БППК. В арсенале методов борьбы за качество обслуживания есть и скрытые пассажиры, и ревизоры, и регулярные выезды на линию административно-управленческого аппарата.

Последнее, кстати, постоянная практика. Все сотрудники – от генерального директора до рядового инженера несколько раз в месяц садятся в электрички и едут каждый по своему маршруту. Такие рейды помогают «держать руку на пульсе». На контроле у специалистов масса вопросов. От технического состояния оборудования до проверки выездных бригад.

Безопасности и сервису компания уделяет главное внимание. Поэтому основная работа лежит на плечах инспекторов. Это штатные сотрудники. Их задача – всесторонний контроль за соблюдением всех правил технической эксплуатации. А также поиск слабых мест, анализ состояния безопасности и разработка мер по исправлению ситуации. Кроме того, ревизоры проверяют и работу выездных кассиров. Как только по вагонам разлетается «на линии контроль», обслуживание автоматически подтягивается до максимума. Этот недостаток с успехом исправляет еще один «козырь».

Если ревизоров легко узнать, то скрытый пассажир всегда останется незаметным. Его задача – наблюдать за работой кассиров и охраны. Ценен его свежий взгляд не только на уровень сервиса, но и на общее состояние вагонов. После каждой поездки тайный пассажир составляет подробный отчёт, в котором описывает как работал персонал электропоезда. Правильно ли и как кассир вёл диалог с пассажиром. Проверял ли кассир документы, проводил ли сплошные повторные проверки билетов. Часто такой отчёт подкреплён видео-, фото- или аудиоинформацией.

К слову, «зайцев» в электричках Иркутской области и Бурятии наказывают большими штрафами. За полтора года в пригородном железнодорожном транспорте безбилетники наездили на 33 900 рублей. Всего за этот период контролёры Байкальской ППК выявили 16 «зайцев», которые отказались заплатить за поездку. Штрафы нарушителям, согласно приказу Минтранса РФ, предусмотрены внушительные – в 50-кратном размере от минимальной стоимости проезда на электричке, которая в этом году составляет 36 рублей. Таким образом, прокатиться в электропоезде без билета – значит выложить из своего кармана 1800 рублей плюс дополнительные сборы в виде госпошлины. В любом случае любители бесплатной езды не уходят от административной ответственности – судом на сегодняшний день удовлетворены все иски. С начала 2020 года в судебном производстве уже находится одно дело.

Комплексный подход к вопросу качества обслуживания пассажиров пригородного железнодорожного транспорта помогает увидеть все недостатки в работе, поясняет генеральный директор Байкальской ППК Тимур Кулиев. А значит оперативно отреагировать и исправить ситуацию.

Если у вас есть предложения по работе Байкальской ППК, вы можете изложить их на сайте компании bppk.tk в разделе «Помогите нам стать лучше».


Назад к списку новостей

Archives